High Tech

ВЕГЕТАРИЈАНСКИ ПРЕВОЗ

Однедавно се, веровали или не, превозна средства праве и од биљака

Дрвени бицикл

Рамови бицикала су обично сачињени од рудних дарова из земље који се прерађују киселинама и на високим температурама. Нико и не помишља да их рециклира кад дотрају пошто су, у поређењу с аутомобилским каросеријама, премали за добит. Зато свој радни век најчешће завршавају распадајући се по ђубриштима и подрумима – премда одскора постоје програми за њихову наменску рециклажу.
Италијански дизајнерски студио „Еурокомпозити” започео је пројекат за огледе с новим материјалима који не наносе штету планети. Крајњи производ њиховог пројекта „Анимал”, рам за планински бицикл „Булк” одштампан на 3D штампачу, направљен је од биоразградивог термопластичног (што значи да се обликује на високим температурама) полимера полилактичне киселине из биљних извора као што су кукуруз и шећерна трска.
Дакле, када дете прерасте стари „Булк”, он може да се претопи и претвори у нешто друго, или се – пошто је биоразградив – једноставно компостира и брзо врати Мајци природи.
„Еурокомпозити” је испробао различите облике и димензије цеви док није пронашао прави однос габарита, крутости и издржљивости новог материјала, чије су механичке одлике упоредиве с најнапреднијом композитном грађом.
Мада је за производњу и обликовање филамената полилактичне киселине и даље потребна енергија, инжењери тврде да се по килограму материјала потроши знатно мање мегаџула него код других полимера. Осим тога, производни погон за пројекат „Анимал” ради на соларну енергију.

Bhulk
Цена још није одређена
eurocompositi.it
 

Возила из повртњака

Примењујући технологију 3D штампе, шпанско предузеће „Лијукс” прави лака електрична градска возила од биоматеријала, за која тврди да су најодрживија на планети. Наиме, 90 одсто материјала за њихове аутомобиле јесте или рециклирано или је биљног порекла.
Њихов први аутомобил са два седишта „Лијукс геко” има биополимерну каросерију и шасију на бази органских влакана и смола, а пакет батерија – извор погонске струје – лако се мења. Зато Шпанци могу да се похвале и тиме да њихово возило има најдужи рок трајања.
„Лијукс” су 2021. године основали предузетник Антонио Еспиноза де лос Монтероса и његов дизајнер аутомобила Давид Санчо. Почетни капитал за финансирање подухвата, два милиона евра, сакупили су преко интернета почетком 2022. Ове године ће у својим модуларним фабрикама произвести чак 2600 аутомобила за прве финансијере, али ће производњу удвостручити од наредне године. Пожурите док још има места за пријаву!

Liux AenimaL
Кошта од 20.000 eврa па навише
liux.eco
 

Амстердамски авион

Предузеће „Хемперт груп” гради летелицу – пазите сад – од конопље!
Више пута су одлагали пробни лет прототипа. Он ће до краја године напокон полетети из Кити Хока у Северној Каролини, баш оданде где су браћа Рајт у прошлом веку показала да човек може да освоји и ваздух.
„Хемпертов” авион је двомоторни четворосед који достиже брзину од 340 километара на сат. Прототип има распон крила од 12 метара, а она су, као и труп, сачињена од 75 до чак 90 одсто конопље. Мотори ће ићи на биогориво од исте биљке – којој нису потребни пестициди ни хербициди за раст, због чега ће летелица имати знатно мањи угљенични отисак од стандардних авиона.



Стручњаци су испитивали чврстину и издржљивост материјала од конопље, упоредивши га стаклопластиком, грађом уобичајеном за труп авиона. Утврдили су да је у већини случајева конопља једнако издржљива и крута као стаклопластика, а у некима чак и јача. Како је материјал још и лакши од стаклопластике и алуминијума, авион ће засигурно трошити мање горива.
Ово ће, сва је прилика, променити будућност авио-индустрије због повољног утицаја на природу, али крај пројекта се не назире, пошто „Хемпарт” и даље тражи улагаче да би га завршио.

HEMPlane
Цена још није одређена
hempearth.ca